Итоги ралли ╚Золотое Кольцо√2007╩

В Москве у центрального входа ВВЦ 10 июля финишировало IV международное ралли классических автомобилей ╚Золотое кольцо√2007╩. Организатором является Клуб классических автомобилей (Classic Cars Club), который возглавляет Борис Баженин, первый и постоянный российский участник Mille Miglia. Напомним, что история проведения ралли олдтаймеров в нашей стране насчитывает около пяти лет.

Ралли ╚Золотое кольцо╩ ≈ это уникальное событие, являющееся аналогом легендарной итальянской гонки Mille Miglia. В соревновании могут принять участие экипажи классических автомобилей не позднее 1977 г. выпуска. В прошедшем году в ралли участвовали три уникальных экспоната ≈ MG TC Пола Скитта, приехавший своим ходом из-под Бирмингема, MGA Sebring, на котором выступал женский экипаж, и Maserati Bora, ставший объектом поклонения всех, кто хоть немного знаком с историей итальянских суперкаров. В этом году 7 июля с Васильевского спуска стартовало 35 экипажей с участниками из России, Италии, Великобритании, Австрии, Германии, Швейцарии, Израиля, Австралии и ≈ впервые ≈ из Аргентины. Как и планировалось, в течение четырех дней участники преодолели путь более 1200 км, проехав через двадцать городов Золотого кольца (Углич, Рыбинск, Переславль, Суздаль, Ростов Великий, Калязин, Тутаев и др.). Каждый год маршрут нового ралли обновляется более чем наполовину. Мероприятие прошло при поддержке именитых итальянских брендов ≈ Alfa Romeo, MA-FRA, Bordogna, Fuoriserie и Музея Mille Miglia. Правда, по итогам гонки финишировал только 21 экипаж (несколько экипажей были заявлены на участие только в первые 1√2 дня). Конечно, не обошлось и без происшествий. Одной из самых больших потерь ралли стала серьезная поломка двух ╚Москвичей╩, пилотами которых был экипаж из Австралии.

На этот раз в мероприятии участвовали 6 новых экипажей. Это прекрасно сохранившийся автомобиль 1971 г. ≈ Alfa Romeo GT Junior, который пилотировал Лучано Виаро, директор музейной команды Alfa Romeo и победитель Mille Miglia 2005 и 2007 гг.; Jaguar E-type; единственный на сегодня в России Morgan; два Корвета ≈ супермощный Sting Ray с двигателем 400 лошадей и чуть более ранний C2 Mini Cooper 1300 ≈ и вызвавший не меньший интерес автомобиль Lagonda LG 45, который в пору своей юности конкурировал с Bentley и Aston Martin и участвовал почти во всех гонках начала XX в. Каждый день подводились итоги авторалли, вручались призы в различных номинациях. Финальная церемония награждения проходила в помещении театра графа Шереметева в музее-усадьбе ╚Останкино╩. По итогам ретроралли первое место в зачете для иностранных участников занял экипаж из Италии на Fiat 124 Spider 1967 г. В категории ╚Национальный зачет╩ победителями стали Егор Ушаков и Анна Грибкова на Opel GT 1970 г. выпуска. Экипаж выигрывает гонку во второй раз, поэтому им снова досталась поездка на легендарную Mille Miglia.

В номинации ╚Лучший семейный экипаж╩ обладателями главного приза стали пилот и штурман Fiat 124 Spider, 1971 г. В других номинациях победителями стали автораритеты ≈ Fiat 124 Spider, 1971 г. (╚Лучший дебют╩), Lancia Flaminia GT, 1964 г. (╚За волю к победе╩) и Morgan 4х4, 1964 г. (╚Самый элегантный экипаж╩). Помимо этого, партнеры ралли ╚Золотое кольцо╩ вручили экипажу Alfa Romeo Montreal оригинальный приз ≈ матрешку в стиле Alfa Romeo со знаменитым четырехлистником Quadrifoglio (символом марки гоночной команды). Обладательницами этого приза стали Анна Лепетухина (пилот) и Татьяна Вечирко (штурман). Девушки впервые выступали в ралли ╚Золотое кольцо╩ как участники и проявили настоящий командный дух в борьбе за призовое место.

Дмитрий Казанцев, Информационное агентство ╚Русский антиквариат╩

Организаторы ралли: Classic Cars Club Тел.: +7 (495) 508 1529